PROMET

še naprej se bomo zavzemali za »priključitev«Koroške Sloveniji in izgradnjo hitre ceste po trasi 3. razvojne osi (od Arje vasi na Koroško), ki je že predolgo v raznoraznih načrtih in planih; čimprejšnja izgradnja 3. razvojne osi bi bistveno hitreje lahko zagotovila pogoje za skladnejši regionalni razvoj Koroške regije in druge razvojne priložnosti tako za gospodarski kot za negospodarski sektor, osnovo za dvig konkurenčnosti in dolgoročno prestrukturiranje regije ter realno upanje, da se bo v prihodnje večji delež visoko izobražene mladine, v katero regija ogromno vlaga, vračal nazaj v regijo in si tukaj, z vsemi svojimi potenciali, ustvaril lastno eksistenco.

• prizadevali si bomo za čimprejšnjo ureditev boljše, hitrejše in varnejše cestne povezave Bele Krajine in Zasavske regije s prestolnico; sredstva za izvedbo obeh cestnih povezav pa bi črpali iz kohezijskih skladov in preko strateških partnerjev,
  
• zmanjšali bomo avtomobilski promet v vseh večjih slovenskih mestih, pri čemer morajo mestne občine nujno sodelovati z občinami, ki jih obkrožajo, z ustreznimi projekti kvalitetnega javnega prevoza; pri financiranju teh projektov bo morala sodelovati tudi država – namesto, da kupuje kupone zaradi prevelikega izpusta CO2, prav tako je potrebno pridobiti tudi sredstva iz skladov EU (npr. možnost podzemne železnice v Ljubljani, krožna plovnost po Ljubljanici, zagotovitev plovnosti Save čim bolj globoko v Slovenijo, itd.),
  
• gradili bomo zelene mostove, to je pokritje cestišč v usekih avtocest, kjer bi lahko uredili deponije odpadkov (po odstranitvi vseh za reciklažo primernih), jih prekrili z zemljo in zasadili; na ta način bi rešili tudi vprašanje drobljenja življenjskega prostora divjadi,
  
• poskrbeli bomo za odstranitev bivših cestninskih postaj na avtocestah, saj predstavljajo zelo moteč in nevaren element,
  
• kamionski tranzitni promet preko Slovenije bomo preusmerili na vlake
  
• prizadevali si bomo za modernizacijo železniške infrastrukture, predvsem pa za izgradnjo novega železniškega omrežja, ki bi v največji možni meri potekalo pod zemljo in v čim več ravnih odsekih,
  
• še naprej se bomo prizadevali za izgradnjo drugega tira Divača Koper,
  
• prizadevali si bomo za izgradnjo tekoče t.i. primestne železniške povezave večjih središč z okoliškimi kraji; zaradi dnevnih migrantov je potrebno urediti dober in hiter železniški prevoz okoli večjih mest, še posebej iz okoliških občin; veliko ljudi se dnevno vozi na delo z avtomobilom zato, ker enostavno nimajo druge možnosti ali pa bi z javnimi prevoznimi sredstvi potrebovali 2x ali celo 4x toliko časa
  
• prizadevali si bomo za izgradnjo tekoče železniške povezave med prestolnico in letališčem Jožeta Pučnika,

UDELEŽENCI V CESTNEM PROMETU

• znižali bomo absolutno previsoke kazni za prometne prekrške, predvsem za tiste, pri katerih niso ogroženi drugi udeleženci v prometu, saj so zaradi tega policisti postali zgolj inkasanti, ki polnijo državni proračun, namesto, da bi bili v pomoč državljanom,
  
• ukinili bomo kazenske točke pri manjših prometnih prekrških in za te prekrške kaznovanje uredili z minimalno denarno kaznijo ali zgolj opominom,
  
• zavzemali se bomo za ukinitev omejitve hitrosti na avtocesti, kjer je to mogoče, saj ne pristajamo na izjave, da ubija hitrost; ubija namreč objestnost, te pa obstoječe kazni več kot očitno ne preprečujejo,
  
• zavzemali se bomo za kaznovalno politiko, ki mora biti predvsem vzgojna in preventivna, kar sedanja sigurno ni, saj služi zgolj in samo polnjenju državnega proračuna, zato bomo v okviru vzgojne kaznovalne politike predlagali tudi obvezno družbeno koristno delo s poškodovanci prometnih nesreč,
  
• pri odvzemu vozniškega dovoljenja bomo še naprej zagovarjali stališče, da se vozniku lahko odvzame vozniško dovoljenje samo za tisto kategorijo v kateri je bil prekršek storjen in ne za vse kategorije,
  
• uvedli bomo obvezne programe dodatnega usposabljanja za voznike, ki večkrat kršijo prometne predpise,
  
• uvedli bomo preventivne programe izobraževanja in usposabljanja za ustrezno strpno in kulturno obnašanje v prometu,
  
• odprli bomo večje število poligonov za učenje varne vožnje in urejeno dirkališča - na ta način bi lahko tisti, ki si želijo hitrejše vožnje, to prakticirali v varnem in urejenem okolju.